Volvo XC90 2011 года приехала сразу с двумя разными бедами. По рамке лобового стекла, капоту, крыше и передним стойкам пошла коррозия — возрастная болячка, которую подкраской не лечат. И отдельно правый борт после ДТП: передняя и задняя двери и заднее крыло.
Предварительную цену назвали по фотографиям, до приезда машины. Итог по заказ-наряду с ней совпал.
Пока стекло стоит, снаружи заметны только пузыри по кромке. Настоящий объём виден после разборки: рамку раскрыли, обшивку и жабо сняли, поражённые места вычистили до чистого металла. По той же схеме прошли капот, крышу и передние стойки. Старое стекло обратно не ставили — после ремонта рамки встало новое.
Вторая часть работы к коррозии отношения не имеет: правая передняя дверь, правая задняя дверь и заднее правое крыло пострадали в ДТП. Каждую деталь выправили и вывели, дальше — общая подготовка под окрас.
Каждую ремонтируемую деталь очистили от старого лакокрасочного покрытия целиком, а не местами. Так не остаётся очагов под слоем краски — иначе ржавчина возвращается через сезон, уже из-под свежего покрытия.
Особое внимание — полной очистке от старого покрытия: чтобы не осталось следов коррозии и она не проявилась вновь, а толщина слоя после ремонта не превышала заводскую.
Дмитрий, управляющий цехом
Так Дмитрий объясняет, зачем снимать старое покрытие целиком: чтобы под краской не осталось очагов, а слой не наращивался поверх старого. Замеров толщиномером в этой истории нет — обещать по ним ничего не будем.
Красили капот, передние стойки, рамку лобового, обе правые двери и заднее правое крыло. Крышу — частично, с переходом по месту ремонта, чтобы не осталось границы между старой и новой краской. Снятые детали красили отдельно на стойках, кузов — в камере под укрывкой.
Машину собрали, поставили новое лобовое. Коррозии по рамке, капоту, крыше и стойкам нет; правый борт выправлен и окрашен. По просьбе владельца заодно выставили зазоры передних крыльев.
Работали Вахтанг, жестянщик, и Андрей, маляр — цех на Автомоторной, 1/3. Семь дней от приёмки до выдачи.
Пришлите фотографии — общий план и повреждённые места. Мастер-приёмщик посмотрит и назовёт предварительный диапазон. Точную смету составим после осмотра, скрытые повреждения сначала покажем.